A BMW megkezdi a BMW iX5 Hydrogen gyártását, amelyet a 2021-es Müncheni Autószalonon mutattak be, és várhatóan jövő tavasszal legördül le hivatalosan a futószalagról.
A gyártás jelenleg a müncheni BMW Kutatási és Innovációs Központ (FIZ) kísérleti üzemében zajlik. Sok alkatrészt kifejezetten a hidrogénüzemű SAV-hoz gyártanak, ezek egy részét az Additive Manufacturing Parkban (BMW 3D Printing Competence Center) gyártják, amely egyben a kísérleti üzem telephelye is. rész.
Az első, hidrogén üzemanyagcellás technológiával hajtott sport-utility jármű (SAV) a fejlesztési szakasz során kemény tesztelési programon ment keresztül, és 2023 tavaszától helyi szén-dioxid-mentes járműként is elérhető lesz a kiválasztott régiókban. Műszaki bemutató autó szállításra. Nyilvánvaló, hogy az autó akár 6 kg hidrogént is képes szállítani, maximális teljesítménye 168 lóerő, elektromos motorja pedig 374 LE maximális kombinált lóerőt biztosít.
Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának fejlesztésért felelős tagja elmondta: "A hidrogén egy sokoldalú energiaforrás, amely kulcsszerepet játszik a klímasemlegesség felé vezető úton. Meggyőződésünk, hogy a hidrogén jelentős szerepet fog játszani a személyes mobilitásban Hosszú távon az akkumulátor és az üzemanyagcellás elektromos hajtásrendszerek keverékének javítása ésszerű megközelítés. Az üzemanyagcellákhoz nincs szükség olyan kulcsfontosságú nyersanyagokra, mint a kobalt, lítium vagy nikkel, és rendkívül tiszta energiaforrást jelentenek. BMW iX5 A Hydrogen tesztflottánk vonzó termékeket mutat be vásárlóinak.
A BMW iX5 Hydrogen az összes szokásos gyártási szakaszon megy keresztül, kezdve a karosszériaműhelytől, majd a fényezésig és az összeszerelésig, végül minden egyes autó végső ellenőrzésén. Ezt követően minden jármű átfogó működési ellenőrzésen esik át a BMW Group aschheimi tesztközpontjában.
A BMW Group egyesült államokbeli spartanburgi gyára biztosítja a BMW X5 platformon kifejlesztett hidrogénmodellek alapjárműveit. A kísérleti üzem karosszériaműhelyében új padlószerkezetet szereltek fel, amely lehetővé tette két hidrogéntartály elhelyezését a középső alagút és a hátsó ülések alatt.
A modellspecifikus 12 V-os és 400 V-os elektromos rendszereket, a nagy teljesítményű akkumulátorokat, az elektromos motorokat és az üzemanyagcellákat az összeszerelési fázisban integrálják a szabványos gyártási alkatrészekkel együtt. A nagy teljesítményű akkumulátorral együtt a villanymotor a hátsó tengely környékén kapott helyet, és a BMW ötödik generációs eDrive technológiájának terméke, amelyet a BMW akkumulátoros elektromos járműveiben és plug-in hibrid modelljeiben is alkalmaznak.
A modell a helyi károsanyag-kibocsátásmentes hajtásrendszer minden előnyét ötvözi a mindennapi használhatósággal és a nagy távolságok vezethetőségével, így hidrogén üzemanyagcellás technológiája vonzó kiegészítő alternatívát jelent a BEV-ekhez.
Hivatalosan 2020 júniusában helyezték üzembe a BMW által 15 millió eurós beruházással befektetett müncheni 3D nyomtatógyárat. A GKN PM svájci bonni gyárával együtt megépült a BMW 2 teljesen automata 3D nyomdagépkocsi gyártósora, amelyek képesek termelni. 50,000 3D-nyomtató autó évente. Alkatrészek.