A China Eastern Airlines (CEA) modern flottával rendelkezik, amely 177 ország 1062 célállomását szolgálja ki. A repülésbiztonság biztosítása érdekében az Eastern Aviation Technology Co., Ltd.-t viseli az Eastern Airlines repülőgép-karbantartása és alkatrészjavítása. A légiközlekedési ipar rendkívül magas követelményeket támaszt a biztonsági előírásokkal szemben, tehát mi adta a China Eastern Airlinesnak az ötletet, hogy elkezdje az additív gyártást?
Még 2015-ben a China Eastern Airlines első vadonatúj Boeing 777-es utasszállító gépén nyomtatási hiba volt az ülés táblájában. Túl drága volt egy ilyen apró hibára csereeszközt venni, ezért a mérnökök 3D nyomtatást alkalmaztak. Az új logót mindössze három nap alatt és olcsóbban nyomtatták ki, így a China Eastern gyorsan felállított egy dedikált AM-laboratóriumot.
Kínai Keleti Adalékanyag-gyártó laboratórium
Az Eastern Aviation Technology Co., Ltd. laboratóriuma Fortus® 450mc és ULTEM™ 9085 gyantát használt a kész alkatrészek elkészítéséhez. Az ULTEM 9085 egy nagy teljesítményű hőre lágyuló anyag, nagy szilárdság/tömeg aránnyal, amely megfelel az FAA és a CAAC25 vonatkozó követelményeinek. Megalakulása óta a laboratórium egymás után több mint 300 kész alkatrészt gyártott és szerelt be, így a China Eastern Airlines az első hazai légitársaság, amely 3D-nyomtatott belső alkatrészeket használ kereskedelmi repülőgépeken. A kis tételekben történő 3D nyomtatással a vállalat csökkentette a szállítási időt és a pótalkatrészek beszerzési költségeit, miközben továbbra is biztonságos és kényelmes repülési élményt biztosít az utasok számára.
3D nyomtatott belső alkatrészek
Az Additive Manufacturing Lab lehetővé tette az Eastern Aviation Technology számára, hogy üzleti tevékenységét az ajánlatok benyújtásától az alkatrésztervezésen át a gyártásig helyezze át. A laboratórium számos különféle repülőgép belső alkatrészt fejlesztett ki, beleértve az ülések karfáját, a kabinajtó kilincsburkolatait, a csomagtartó reteszeit, az elektronikus repülőtáska-tartókat és az újságtartókat.
Sok pilóta lemondott a vastag repülési kézikönyvről az elektronikus repülési táskák javára, ezért az Additive Manufacturing Lab egyedi konzolegységet tervezett és 3D-ben nyomtatott. Az Airbus 330 és 320, a Boeing 737, valamint számos kereskedelmi légitársaság megvásárolta és különféle típusú repülőgépekre telepítette ezt az eszközt.
Az utastér háttámláin lévő újságtartók gyakran megsérülnek az étkezőkocsikkal való ütközés során, és a sérült részek megsérülhetnek az utasokban. Az új alkatrészek megrendelésének átfutási ideje hosszú, de a laboratórium gyorsan meg tud tervezni, 3D-s nyomtatni és beszerelni új alkatrészeket, miközben továbbra is megfelel a szigorú jóváhagyási irányelveknek. A cserealkatrészek házon belüli gyártásával az Eastern Aviation Technology Co., Ltd. hatékonyan áthidalhatja a jelenlegi ellátási lánc rendszerében lévő szakadékot, és továbbra is kényelmes repülési élményt nyújthat az utasoknak.
Jövőterv
Az Eastern Aviation Technology Co., Ltd. additív gyártási laboratóriuma fejlett gyártási részleggé alakult, bővítési lehetőségekkel.
A laboratórium azt tervezi, hogy az additív gyártás további alkalmazási lehetőségeit vizsgálja meg a repülés területén, mint például biztosítótűs tárolódobozok, 3D nyomtatási formák, testreszabott oktatási segédeszközök stb., célja az intelligens gyártás megvalósítása nulla készlettel, igény szerinti gyártás és digitális menedzsment .