A zürichi székhelyű 3D nyomtatógyártó, a 9T Labs AG új együttműködést jelentett be az Additive Fusion Technology (AFT) strukturális, űrrepülési kompozit alkalmazások tömeggyártására való kiaknázásának lehetőségeinek vizsgálatára és tesztelésére.
Ez az innovatív hibrid technológia, amely egyesíti a gyors szakaszos fröccsöntési keveréket (BMC) a nagy felbontású adalékos gyártással, lehetővé teszi az automatizált gyártást, és költség-versenyképes alternatívát kínál az alumínium repülőgép-alkatrészek program hagyományos gyártásához. A 9T Labs számára ez az első alkalom, hogy ilyen partnerséget létesítenek a Purdue Egyetemmel, amely az indianai West Lafayette egyik vezető mérnöki egyeteme.
Yannick Willemin, a 9T Labs marketing és üzletfejlesztési igazgatója elmondta: "A hagyományos kompozitgyártás drága, pazarló és korlátozott geometriai szabadsággal rendelkezik, különösen a kis méretű alkalmazásoknál. Új kompozit gyártási szabványt határozunk meg, amely lehetővé teszi számunkra a gyártást Szerkezeti kompozit alkatrészek ugyanolyan egyszerűen, mint fém alkatrészek. A Purdue Egyetemmel kötött új partnerségünk nagy lépést jelent afelé, hogy ezt a technológiát a következő 12-18 hónapban szélesebb körben elérhetővé és mindenütt elterjedtté tegyük. Jelentős lépés."
△ Kompozit alkatrészek
Additív fúziós technológia a 9T Labs-nál
A szálak megfelelő elhelyezése és a kiváló konszolidáció a kulcsa a könnyű szerkezeti alkatrészek előállításának. Az Additive Fusion Technology (AFT) építőelemek felhasználásával a szálrétegek létrehozására képes automatikusan elkészíteni a Fibrify szoftverből származó legjobb alkatrészterveket.
Csak akkor, ha a fúziós modul hőt és nyomást fejt ki az előkészített részekre, hogy összeolvasztja azokat, akkor a kapott előforma rendelkezik a szerkezeti kompozit alkatrészekhez szükséges megszilárdító tulajdonságokkal. Ez az egyedülálló kétlépcsős technológia garantálja az alkatrészek minőségét, megismételhetőségét és költséghatékonyságát a gyártási alkalmazásokhoz.
A Fibrify Design Suite segítségével a felhasználók gyorsan meghatározhatják a szálas mintákat. A kompozit alkatrészek azonnali exportálásával kereskedelmi végeselemes szimulációs szoftverbe a szerkezeti jártasság ellenőrzésére, a felhasználók teljes mértékben optimalizálhatják azokat. A felhasználók a Fibrify Production segítségével valós időben kezelhetik, működtethetik és felügyelhetik berendezéseiket.
Az additív gyártás alkalmazása a repülésben
Az Aerospace minden technológiát igénylő valós alkalmazás, az additív gyártás mégis egyre nagyobb kihívást jelent.
Például a jól ismert 3D nyomtatócég, az EOS együttműködött a Hyperganic mérnöki tervezőszoftver-specialistával, hogy javítsa a 3D nyomtatott repülőgép-alkatrészek megjelenését és működését. Az együttműködés részeként a két vállalkozás célja a Hyperganic Core, a mesterséges intelligencia alapú algoritmikus mérnöki szoftver és az EOS lézerporágyas fúziós 3D nyomtatója kombinálása. A szoftver megjelenésével az EOS ügyfelei teljesen kiküszöbölhetik a hagyományos alkatrésztervezési eljárásokat, miközben algoritmikus modelleket alkalmaznak a térhajtású alkatrészeik tervezése során. Ez a változtatás várhatóan nagymértékben leegyszerűsíti a tervezési munkafolyamatot, lehetővé téve a nagyobb teljesítményű alkatrészgeometriák percek alatti kiszámítását.
Máshol a 3D nyomtatókat gyártó Stratasys és a GE repülőgépipari üzletágához tartozó Avio Aero olyan kezdeményezéseket jelentett be, amelyek saját technológiáik új repülőgép-alkalmazásokban való alkalmazásához vezethetnek. Az Antero 840CN03 polimer Orion űrszondán való használatra való minősítéséről szóló adatok közzétételével a Stratasys olyan modell kidolgozását kívánja ösztönözni, amely az anyagot hasonló helyzetekben alkalmazza. Az Airbus ezzel szemben az Avio Aero Catalyst hajtóműveit választotta „Eurodrone”-ja, egy pilóta nélküli légi jármű, amelyet európai megfigyelési küldetések végrehajtására terveztek.
△ Eurodrone drón
Korábban a 3D nyomdaipari csapat jól ismert 3D nyomtatógyárak szakértőit kérdezte meg. Az ipari adalékanyag-gyártás növekedésével a gyártók, szolgáltatók és mérnöki cégek olyan helyszínekbe fektetnek be, amelyek különféle 3D nyomtatási technológiákat alkalmaznak. Az olyan létesítményeket, mint a Jabil 3D Printing Center of Excellence, az egészségügyi és fogászati ipar számára készült orvostechnikai eszközök teljes körű gyártására építették. Az athéni (alabamai) feltörekvő technológiai központot és az Egyesült Államokban található hasonló létesítményeket a közelmúltban hozták létre, hogy olyan iparágakat támogassanak, mint a repülőgépipar, az energia és egyebek az additív gyártás révén. A Lawrence-Livermore National Laboratory (LLNL) egy Advanced Manufacturing Laboratoryt (AML) is nyitott Kaliforniában, hogy felgyorsítsa az additív gyártási technikákat alkalmazó kutatásokat.
Úgy gondolják, hogy a közeljövőben az additív gyártástechnológiát széles körben alkalmazzák az élet minden területén.